Qu'est-ce qui a le plus de valeur, votre vélo ou votre voiture ? Avez-vous besoin de faire matcher votre tape avec votre selle ? Et quelle est la meilleure taille de pneu ?
Nous nous entretenons avec des cyclistes du monde entier pour obtenir les vraies réponses à certaines des plus grandes questions du cyclisme.
Voici son histoire...
Si vous cherchez Julien Verlay, vous pouvez normalement le trouver sur son vélo. Qu'il soit entrain d’explorer son terrain de jeu local à Paris, d’organiser une balade en tant que vice-président du Hitters Social Club ou bien d’aller plus loin pour explorer certaines des destinations cyclistes les plus emblématiques du monde, Julien est plus heureux lorsqu'il est à vélo. Et comme tout bon cycliste qui se respecte, il est également accro au café. L'un de ses projets pendant le confinement a consisté à perfectionner ses compétences de barman à domicile, et si vous avez la chance de prendre un café avec lui, vous pourrez sûrement profiter d'un café fraîchement infusé, d'un funky art coffe et d'une conversation agréable sur le vélo. Mais pour le moment, prenez votre propre tasse à café et découvrez son point de vue sur certaines des questions les plus importantes du cyclisme.
Tubeless, vous êtes converti ? Si oui, que diriez-vous aux personnes qui ne le sont pas encore ? Si non, pourquoi ?
Oui et non ! Pour les balades en gravel ou en VTT, je suis totalement pour car elles permettent de réduire la pression sur les sentiers ou les routes en gravier.
Sur la route, cependant, je suis encore un peu vieux jeu. J'utilise des chambres à air en latex car elles sont plus légères et permettent d'économiser beaucoup de watts par rapport aux chambres à air en caoutchouc butyl. Je crois qu'une chambre à air en latex sera toujours plus légère et économisera toujours plus de watts par rapport à du tubeless, même si je suis toujours ouvert à la discussion si quelqu'un peut prouver le contraire...
Qu'est-ce qui devrait avoir le plus de valeur - votre vélo ou votre voiture ?
C'est très personnel. Je connais les voitures classiques, mais à part cela, je ne suis pas vraiment passionné par les voitures pour être honnête. Chaque année, je passe plus de temps sur la route à vélo qu'en voiture et je fais aussi plus de kilomètres à vélo qu'en voiture. Sur cette base, je dirais à 100% que votre vélo devrait valoir plus.
Longueur chaussettes. Que pensez-vous des chaussettes à la cheville ?
Eh bien, nous avons tous fait des erreurs et, à l'époque, je portais des chaussettes à la cheville. Beaucoup de gens le faisaient parce qu'il n'était pas possible d'avoir le type de chaussettes que nous avons maintenant. Cinq ans plus tard, il est beaucoup plus facile de trouver des chaussettes de bonne longueur et il y a donc moins d'excuses.
Je ne peux pas vraiment être offensé si je vois des cyclistes avec des chaussettes à la cheville, du moment qu'ils en portent !
Taille des pneus - 25 mm ou 30 mm ?
Il n'est pas facile de répondre à cette question parce que si ça ne va pas, ça ne va pas. Les vieux vélos ou les vélos à freins classiques ne sont pas toujours faits pour des pneus de 28 mm ou 32 mm - cependant, j'ai trouvé le 32 mm super pour rouler !
Je roule également à basse pression sur la route avec mes pneus de 26 mm, à environ 5,40/6 bars, soit environ 70 PSI. La résistance au roulement est également moindre avec un pneu plus large. Si vous êtes un geek comme moi et mes amis, jetez un coup d'œil à silca.cc - c'est fou tout ce que vous pouvez apprendre sur les différentes pressions de pneus et l'effet qu'elles ont sur la résistance au roulement et l'économie de watts.
Une tige slamée est-elle préférable ?
Le plus important, c'est que votre vélo vous convienne. Votre vélo sera toujours plus beau si votre potence est slamée, à mon avis, mais seulement si cela vous convient et que vous pouvez rouler sans douleur. Alors, commencez par faire une étude posturale et assurez-vous d'acheter un vélo de la bonne taille.
Giro d'Italia ou Vuelta de España?
Hmmm, Tour de France. Réponse définitive !
Les selles, les barres et les pneus doivent tous être soigneusement assortis ?
Règle n° 8 de Velominati : Les selles, les barres et les pneus doivent être soigneusement assortis.
Les options valables sont les suivantes :
- Assortir la selle au guidon et les pneus au noir ; ou
- Assortir le guidon à la couleur du cadre en haut de la douille de direction et la selle à la couleur du cadre en haut du tube de selle et les pneus à la couleur qui se rapproche le plus du cadre ; ou
- Assortir la selle et le guidon aux autocollants du cadre ; ou
- Noir, noir, noir
(Source : https://www.velominati.com/)
Ps. toutes les réponses sont ouvertes au débat sur la prochaine sortie ou manifestation de la Haute Route avec Julien.
Avez-vous de vraies réponses aux grandes questions du cyclisme ? Prenez contact avec nous pour nous raconter votre histoire. Envoyez-nous un message sur Instagram ou Facebook et dites-nous comment vous voulez lancer la discussion.
